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　　《苏商风采录-创星记》，走进亨睿碳纤维。未来出行，轻量化、高能效正成为汽车及飞行器的共同追求。如何同时做到灵动轻盈与坚固可靠？这辆会飞的汽车，就是亨睿碳纤维给出的答案。

　　亨睿碳纤维集团创始人及董事长顾勇涛说：“这款全碳纤维的轻量化机身，是我们协助国内前沿的飞行汽车公司开发并独家承制的，它是由100多个碳纤维零部件，加上200多个金属和塑料件，还有1000多个标准件共同组装而成的。”

　　碳纤维强度可达钢的近十倍、重量仅为钢的四分之一，但在十几年前， 碳纤维在国内汽车领域几乎是一片空白。

　　顾勇涛说：“空白也就意味着机遇，最难的时候，市场认知还不够成熟，团队也在磨合之中，没有现成经验可循，只有不断的试错与摸索，但也正是这些磨砺，让团队能够快速成长，硬是把这条路走了出来。”

　　功夫不负有心人，亨睿练就了一手“魔法”——让柔软如布的碳纤维，摇身一变，成为轻盈而坚硬的零部件。2018年，亨睿获得了首个量产碳纤维车身零部件项目。

　　顾勇涛说：“相比钢、铝等传统金属材料，碳纤维的优势十分明显，这也让碳纤维成为了汽车提升性能及平衡重量的理想材料之一。”

　　目前，亨睿已是国内外众多知名汽车主机厂的碳纤维零部件供应商，产品已配套到月销万辆级车型。在低空领域，他们更是“明星机型”背后的“一级合作伙伴”。

　　顾勇涛介绍：“我们从2021年开始，便投入到低空飞行器的联合开发领域，可以说是行业内最早布局这一赛道的一级合作伙伴，商用大飞机领域，我们也是空客、商飞的供应商，从零部件及机体结构设计 研发到量产及装配再到适航认证，我们为客户提供覆盖全链条的整体化服务。”

　　不仅能造新的，他们还能让旧的“变废为宝”。

　　亨睿碳纤维（HRC）集团销售部经理俞丽霞介绍：“这是一款我们用回收碳纤维材料制成的匹克球拍，它在维持轻量化的同时，保留了原生碳纤维的力学性能。”

　　2024年，亨睿与空客启动了国内首个飞机拆解和循环利用项目。通过自主研发的碳纤维回收技术，他们攻克了行业瓶颈。

　　顾勇涛说，回收后的碳纤维可保留原生材料95%以上的性能，碳排放仅为原生材料的4.7%，通过打通“开发 应用 回收 再利用”的复合材料全生命周期闭环，让碳纤维真正实现绿色循环。

　　如今，亨睿不仅在汽车碳纤维零部件细分市场持续领跑，更成功打入全球航空制造供应链，并在机器人、绿色建筑等新兴市场，让“轻”创造亚洲城_中国足彩网￥合作伙伴：可能。

　　顾勇涛说：“从低空到高空，从出行到生活，我们的使命始终如一，以碳纤维复合材料，赋能每一次出行，成就每一次超越。未来，我们将持续加码亚洲城_中国足彩网￥合作伙伴，为本地产业链的高质量，可持续发展注入强劲动力。”