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　　高桥飞架南北，天堑化为坦途。

　　近日，96辆总重3300吨的大货车缓缓行驶在贵州花江峡谷大桥上，这座“横竖都是世界第一”的超级工程，顺利完成荷载试验，通过“上岗”前的“关键大考”，将于今年9月下旬正式通车。届时峡谷两侧通行时间将从2小时锐减至2分钟。

　　贵州花江峡谷大桥，全长2890米，主桥跨径长度1420米，居山区桥梁跨径世界第一，桥面到水面的高度为625米，高度也问鼎世界第一，因此被称赞“横竖都是世界第一”，不仅刷新了世界最高桥梁的纪录，更成为山区峡谷中跨径最长的悬索桥，其建桥难度非同小可。

　　在这项刷新世界纪录的工程背后，安利马赫垂直输送设备（常熟）有限公司为工程量身定制的智能施工升降机成为“幕后英雄”。

　　近1200个日日夜夜，该设备全程参与主桥墩施工，在复杂地质与极端气候条件下持续稳定运行超5000小时，以“零故障”表现圆满完成使命，尽显“常熟智造”的硬实力。

　　一张入场券

　　初露锋芒获契机

　　贵州，以独特的喀斯特地貌闻名于世。重峦叠嶂、峡谷纵横，勾勒出令人惊叹的自然画卷，却也将这里的人们隔绝在黔山贵水之间。

　　从高空俯瞰，奔流的江水于群山中切割出一道深邃壮观的U形峡谷。山高水急，峡深千米，长80千米，宽3千米，这便是被称为“地球裂缝”的贵州花江峡谷。

　　作为北盘江上最险峻的段落，花江大峡谷两岸悬崖陡立，谷底江水湍急，形成了天然的交通屏障。两岸百姓若想互通往来，只能驱车绕行于盘山公路上。明明直线距离不过千米之遥，车辆通行却需要两个多小时，只能“望谷兴叹”。

　　交通的阻隔，如同一把锁，紧紧束缚了这片土地的发展：农产品出山难，教育医疗资源难以共享，旅游资源开发受限，区域发展遭遇重重困境。

　　这天堑，非跨不可。

　　在如此复杂的高海拔峡谷中筑桥，施工难度极大，升降设备的重要性不言而喻。

　　谁将拿到这张通往标志性建筑领域的VIP入场券？

　　“常熟智造”，势在必得。

　　“和花江峡谷大桥的缘分，那还得从另一座超厉害的桥——云雾特大桥说起。”安利马赫销售经理刘晓松介绍，云雾特大桥属于世界最高折H形塔，施工条件极为苛刻：安装面起伏不平极不规则，附墙距离变化巨大，从塔顶至塔底，附墙距离差能有4米多，最长的附墙都快接近7米了。

　　面对如此艰巨的挑战，安利马赫团队没有退缩，而是多次深入现场，与服务单位反复沟通、优化、完善方案。最终，其升降设备以卓越性能成功经受住310米安装高度的严峻考验。

　　“在长达近三年的服务期里，我们提供了保姆式的现场服务，产品的质量非常稳定，使用体验也没得说，得到了项目方的一致认可。”安利马赫售后经理张晓丹说。

　　云雾特大桥，让安利马赫在桥梁圈打出了响当当的名号。

　　名声大噪，机遇随之而来。

　　当花江峡谷大桥启动建设时，项目方主动伸出橄榄枝。

　　安利马赫迅速响应，在前期方案阶段即派出专业团队协同实地勘测、共商技术对策。凭借此前在云雾特大桥中积累的良好信誉与技术经验，其方案迅速获得高度认可，从众多竞争者中成功胜出。

　　“参与花江峡谷大桥这样重大的超级工程，竞争激烈程度堪比神仙打架。”安利马赫总经理张愉恩感慨道，“我们能脱颖而出赢得订单，关键在于对安全的承诺、质量的保证，以及团队的专业服务，这三者就像稳固三角，缺一不可。”

　　一场攻坚战

　　实力强劲打硬仗

　　黑马出击，一鸣惊人。

　　但惊艳亮相的背后，并非一片坦途。

　　花江峡谷大桥的建桥现场，早晚温差超过25℃，且频繁发生狂风、暴雨、烈日等各种极端天气，对结构和电气件的可靠性要求非常高。这是一场与自然狂力的激烈交锋，而风，是最大的挑战。

　　在U形深邃的花江大峡谷中，瞬时风力可达14级。前一秒还是温柔拂面的微风，经过“峡管效应”催化后，下一秒便可能化作台风般的狂暴力量。

　　“想象一下，这风就像一头狂暴的野兽，张牙舞爪地扑来。而升降机迎风面大，尤其是载人的吊笼，就像在狂风中独自站立的小巨人，要承受巨大的风压。这就好比让一个小身板去扛一辆汽车以200KM/H的速度飞驰时所受的风阻，对升降机的结构设计和导轨架、附墙等主要受力构件的用材要求，高到了天花板。”张愉恩说。

　　在花江峡谷大桥项目前期，安利马赫经过综合计算，对当地的地质地貌、水文信息都做了深入了解，按照百年一遇的风速和地震强度进行设计计算，确定标准产品完全能应对强大风力。

　　值得一提的是，花江峡谷大桥使用的这几台升降机是从云雾特大桥退役下来的。但安利马赫的产品设计生命周期是25年，所以这些设备仍旧是“年轻小将”。

　　为了让“将士们”在新战场上发光发热，工程师团队第一时间行动起来，将主机全部运回工厂，为即将踏上征途的设备精心定制了一套详细的产品保养方案。

　　经过近一个月的厂内保养和校验，每一台升降机都焕然一新，在测试塔上进行了复检。

　　万事俱备，设备上桥。历经3年零2个月，稳定运行5000多小时，安利马赫不负重托，使命达成。

　　“在高频率的使用工况下，我们做到了零故障，从来未因设备原因发生过一起停机、困人、锁人的事件。”张愉恩骄傲地说。

　　一份成绩单

　　筑牢桥梁建设“生命线”

　　升降机作为唯一垂直输送人员和机具的“生命线”，一旦发生故障，将阻断施工人员运输通道，项目的进度也会受到严重影响。如何筑牢这条桥梁建设的“生命线”？安利马赫靠的是近20年科技创新和技术沉淀。

　　2006年，安利马赫在常熟设立工厂时，还需从瑞典引进全部产品；5年后，团队发现欧洲产品难以适配国内市场，果断成立研发中心，开启自主创新之路。如今，常熟工厂95%的设备实现“本地研发、本地生产”。

　　此外，安利马赫还构建了严格的质量管控体系，从原材料采购到生产加工，每一步都严格把关。原材料经过多道检测，生产采用先进工艺和设备保证精度，每一台出厂成品都必须通过全面性能测试和模拟实验，只有全部达标才能出厂。这使得升降机长期使用性能稳定，故障少，为客户节省成本和时间。

　　专业的团队，同样是安利马赫的制胜法宝。团队成员皆是行业精英，专业知识扎实、实践经验丰富，还有高度的责任心和敬业精神。项目前期主动沟通，深入了解需求，提供专业建议；实施过程全程跟踪，快速响应并高效解决安装调试、维护保养等各类问题。

　　从服务世界第一拱的天峨龙潭特大桥、世界最大跨径三塔公路斜拉桥的黄茅海大桥，到刷新川滇两省索塔高度纪录的四川宜宾新市金沙江大桥、长江上最宽钢箱梁悬索桥的武汉双柳长江大桥……安利马赫的“足迹”遍布中国基建的高光时刻。

　　当“常熟智造”升降机从巍峨大桥缓缓降下，“地球裂缝”被缝合，一条条“中国巨龙”腾空而起。

　　崇山峻岭间，世界桥梁，当看中国。

　　（记者 陈洁 施含韵）